进口SKF轴承后缀字母大全
发布日期：2021-11-13
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进口SKF深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。深沟球轴承类型有单列和双列两种，深沟球结构还分密封和开式两种结构，开式是指轴承不带密封结构，密封型深沟球分为防尘密封和防油密封。防尘密封盖材料为钢板冲压，只起到简单的防止灰尘进入轴承滚道。
防油型为接触式油封，能有效的阻止轴承内的润滑脂外溢。单列深沟球轴承类型代号为6，双列深沟球轴承代号为4。其结构简单，使用方便，是生产最普遍，应用最广泛的一类轴承。工作原理深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时。
具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷，深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高。轴承特性深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承，用途广泛。适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。尺寸范围与形式变化多样。
应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。主要承受径向负荷，也可承受一定量的轴向负荷。选取较大的径向游隙时轴向承载能力增加，承受纯径向力时接触角为零。有轴向力作用时，接触角大于零。一般采用冲压浪形保持架，车制实体保持架，有时也采用尼龙架。
深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′~10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。
深沟球轴承是最常用的滚动轴承。它的结构简单，使用方便。主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高。
但不耐冲击，不适宜承受重载荷。轴承构造深沟球轴承结构简单，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产，制造成本也较低，使用极为普遍。深沟球轴承除基本型外，还有各种变型结构，如:带防尘盖的深沟球轴承，带橡胶密封圈的深沟球轴承，有止动槽的深沟球轴承，有装球缺口的大载荷容量的深沟球轴承。
双列深沟球轴承。轴承类型单列深沟球轴承带防尘盖的单列深沟球轴承带防尘盖、密封圈的单列深沟球轴承外圈上有止动槽及止动环的单列深沟球轴承有装球缺口的深沟球轴承双列深沟球轴承按照深沟球轴承的大小尺寸可以分为:(1)微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承;(2)小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承;(3)中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承;(4)中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm的轴承(5)大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承;(6)特大型轴承----公称外径尺寸范围为440mm以上的轴承。
深沟球轴承可用于变速箱、仪器仪表、电机、家用电器、内燃机、交通车辆、农业机械、建筑机械、工程机械、滚轴式轮滑鞋、悠悠球等安装方法深沟球轴承安装方法压入配合:轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上。
垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢)，轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径.如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面.深沟球轴承安装方法加热配合:通过加热轴承或轴承座。
利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固.轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时。
采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。公差标准型深沟球轴承具有普通级。
全部与GB307.1相符合。游隙标准型深沟球轴承具有C标准(CN)、CC4及C5级内部间隙，全部与GB4604相符合。保持架深沟球轴承一般采用钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。当外径小于400毫米时，采用钢板冲压保持架不加后置代号，当外径大于400毫米时多用黄铜实体保持架不加后置代号。
轴承三种加工形式深沟球轴承零件的加工形式如下:多工序加工:一般轴承生产需20~40道工序，多的达70多道。成型加工:轴承零件的工作表面都是回转成型面，适合于用成型法加工。精密加工:轴承零件绝大部分表面要经过磨削加工，磨加工尺寸和几何精度都以μm为单位。深沟球轴承，运转中轴承载荷过小。
会使球与滚道之间产生滑动，成为擦伤的起因。特别是球和保持架重量大的大型深沟球轴承有这种倾向。预计在使用中会有载荷过小的情况，在选择轴承的时候应及时与相关人员!产生锈蚀的原因在很多情况下，轴承会发生锈蚀现象，导致轴承锈蚀的原因有很多，我们日常生活中最常见的主要有以下几种因素。1)由于密封装置不良。
被水分、污物等侵入;2)轴承长期不用，超过防锈期，缺乏维护保养。3)金属表面粗糙度较大;4)接触有腐蚀的化学介质，轴承清洗不干净，表面有污物沾附，或用汗手接触轴承，轴承清洗后，未及时包装或安装，长期暴露与空气中，受到空气水分的侵袭和沾染;5)环境温度和湿度和接触各种环境介质;防锈剂失效或质量不符要求。
深沟球后缀意义：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围·H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分·L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分·P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和组游隙范围的下半部分的组成以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：CCC和C5。
例如C21.C径向游隙小于普通组2.C径向游隙大于普通组3.C径向游隙大于C34.C径向游隙大于C45.DB：两个以背对背方式配对的单列深沟球轴承6.DF：两个以面对面方式配对的单列深沟球轴承7.DT：两个以串联方式配对的单列深沟球轴承8.E：强化设计9.GJN：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2。
温度范围-30至+150度（标准填充量）10.GXN：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-40至+150度（标准填充量）11.J：冲压钢保持架12.LHT锂基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-50至+140度（标准填充量）13.LT：锂基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-55至+110度（标准填充量）14.LT锂基润滑脂。
NLGI稠度2，温度范围-50至+90度（标准填充充量）15.M：机削黄铜保持架，钢球引导。不同的设计和材料在M之后加上数字标识，如M216.MA：机削黄铜保持架，外圈引导17.MB：机削黄铜保持架，内圈引导18.MT锂基润滑脂，NLGI稠度3，温度范围-30至+120度（标准填充量）19.MT锂基润滑脂。
NLGI稠度2，温度范围-30至+110度（标准填充量）20.N：外圈带止动槽21.NR：外圈带止动槽和止动环22.N外圈侧面有凹槽（用于配合止动装置以防止外圈转动）23.P尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级524.P尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级625.PP5+C226.PP6+C227.PP6+C328.RS一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶（NBR）接触式密封圈29.RSH：一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶（NBR）接触式密封圈30.RSL：一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶（NBR）低摩擦密封圈31.RZ：一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶（NBR）低摩擦密封圈32.TH：纤维增强酚醛树脂保持架（卡型）33.TN：注塑尼龙保持架34.TN注塑玻璃纤维增强尼龙6。
6保持架35.VL外圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000VDC36.VL内圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000VDC37.WT：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-40至+160度（标准填充量）38.Y：冲压铜保持架39.Z：一侧带冲压钢防尘盖40.ZNR：外圈带止动槽和止动环。
止动槽的另一侧带冲压钢防尘盖41.2RS两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封存圈42.2RSH：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封存圈43.2RSL：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低摩擦密封存圈44.2RZ：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低摩擦密封存圈45.2Z：两侧带冲压钢防尘盖46.2ZNR：外圈带止动槽和止动环。
两侧带冲压钢防尘盖带装球缺口的常用后缀：1.C径向游隙大于普通组2.N：外圈带止动槽3.NR：外圈带止动槽连止动环4.Z：一侧带冲压钢防尘盖5.ZNR：外圈带止动槽和止动环，止动槽的另一侧带冲压钢防尘盖6.2Z：两侧带冲压钢防尘盖7.2ZNR：外圈带止动槽和止动环，两侧带冲压钢防尘盖不锈钢后缀的含义：1.R：外圈带凸缘2.VT无毒润滑脂（偶然接触到食品原料）3.2RS两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封圈4.2Z：两侧带冲压钢防尘盖2ZR：两侧带冲压钢防尘盖和外圈带凸。
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