铁岭THK导轨轴承授权总代理-忠锐斯凯孚轴承(沈阳)有限公司

发布日期：2022-01-17 来源：http://www.skfsk.com 点击：506

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主负荷方向的刚性增强NR型所采用的90°接触构造，在刚性方面与45°接触构造有所差异。在施加相同径向载荷P时，90°接触构造的NR型的径向方向变位量比45°接触构造时要少44％。图2显示了径向载荷与变位量的差异。因此，对径向方向刚性要求较高时，使用NR型比较有利。侧向载荷、反径向载荷的刚性提高在LM滚动导轨NR型中。
从LM轨道的底面到下沟槽上的钢球（承受侧向重负荷的钢球）之间的距离H很短，LM轨道宽度W与H的比率较小，同时从LM轨道螺栓安装座面到LM轨道底面的距离T也很短。因此，在承受侧向载荷时，LM轨道变形量小，从而提高了侧向刚性。另外，因设计成LM滑块的B尺寸较短，而A尺寸较厚，所以在承受反径向载荷或侧向载荷时。
能形成抑制LM滑块张开的构造，同时也提高了反径向方向的刚性。与以往的同等型号相比，NR的球径变小，有效钢球数量增加至约1.3倍，故静态刚性也得到了提高。通过接触构造比较接触面及内部应力根据接触面形状的不同，钢球的接触面积或内部应力会有很大的不同。传统滚柱导轨因需要保持滚柱，故有效接触长度变短。